CHP İBB Meclis Küme Sözcüsü Özcan: Kent Lokantaları Türkiye’nin gerçeği

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

İSTANBUL – Yaz tatilinin akabinde İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi pazartesi günü açılıyor. Meclisi ulaşım ve yoksulluk başta olmak üzere hararetli bir gündem bekliyor.

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclis Üyesi ve CHP Küme Sözcüsü Gencay Özcan, Gazete Duvar’ın sorularını yanıtladı. Gencay Özcan, taksi sorunu, ulaşım, 30 yaş üstü öğrenci indirimi, Kent Lokantaları ve belediyenin Kürtçeyle ilgili çalışmaları hakkında bilgi verdi.

CHP Küme Sözcüsü Gencay Özcan, Kent Lokantalarında bugüne kadar 3 milyon 700 bin kişinin yemek yediğini açıklarken, emeklilere 10 bin lira pazar yardımı için ise yönetimin çalışmalarını devam ettiğini belirtti. Metrobüs kazalarına da değinen Özcan, AK Parti ile CHP devirlerini karşılaştırdı ve CHP idaresinde kazalarda değerli bir düşüş olduğunu söz etti.

Metrolardaki klima problemine değinen CHP İBB Sözcüsü Özcan, proje ve kredi engellemelerine işaret ederek merkezi hükümeti suçladı. Özcan ayrıyeten, Meclis çoğunluğunun Cumhuriyet Halk Partisi’nde olduğunu, Meclis’te mahzur kalmadığını lakin bakanlık seviyesinde engellemelerin devam edeceğini işaret etti.

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclis Üyesi ve CHP Küme Sözcüsü Gencay Özcan, Gazete Duvar Muhabiri Ferhat Yaşar’ın sorularını yanıtladı.

‘MECLİS’İN GÜNDEMİ UYGULAMA TABANLI TAKSİ OLACAK’

Yaz tatilini geride bıraktık. Meclis önümüzdeki hafta açılıyor. Gündemde neler olacak?

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin en siyasi organı Meclis. Münasebetiyle buradaki siyasi kimliğimiz, Cumhuriyet Halk Partisi grubu, AK Parti grubu, Milliyetçi Hareket Partisi kümesi ve Büyük Birlik Partisi kümesi… İstanbul Büyükşehir Belediyesi idari yapısı manasında değil, kendi kümemizin bakış açısı manasında bu soruya cevap verebilirim. İstanbul’un en büyük problemleri bizim de gündemimizde. Pazartesi günü Meclis açılacak. Öncelikle uygulama tabanlı taksi uygulamasına yönelik bir teklif var yönetimden bize ulaşacak olan. UKOME’de karar alındı. Meclis’te çeşitli seçeneklerin değerlendirmesi yapılacak. Süresiz mi verilecek, 10 yıla kadar mı yoksa 30 yıla kadar mı verilecek? Burada bir tercihte bulunacağız. İstanbul’un büyük sorunu olan bu taksi sıkıntısına odaklanmış durumdayız. Bundan sonra İstanbul’da en büyük sorunlardan biri benim de başkanlığını yaptığım ulaşıma yönelik çalışmalar yapacağız. Metrolar için yerin altında binlerce İBB işçisi çalışıyor. Yeniden vatandaşın yaşadığı derin yoksulluğundan dolayı toplumsal içerikli düzenlemeler olacak.

‘EMEKLİLERE YÖNELİK ÇALIŞMAMIZ OLACAK’

Emeklilere yönelik bir çalışmanız olacak mı? Zira Ekrem İmamoğlu’nun emeklilere 10 bin lira pazar dayanak vaadi vardı?

Evet, emeklilere yönelik de bir çalışmamız olacak. Fakat planlama hangi basamakta onu yönetim biliyor. Bu türlü bir vaadimiz var ve bu vaadimizin ardındayız. Biz siyasi baskıyı yapıyoruz tabi vatandaşın taleplerinin biran evvel gerçekleşmesi konusunda. İdari idare imkanlar doğrultusunda, gelen bütçe, merkezi iktidardan gelen kaynaklar… Bunlarda değerli ölçüde düşüş yaşıyor. Hayat pahalılığı kendini her alanda hissettirdiği üzere orada da hissettiriyor. Belediyenin gelirlerinin İstanbul’da toplanan verginin muhakkak bir kısmının İBB’ye aktarılması formunda oluyor. Ticaret niyet, iktisat, daralınca buralara da yansıyor. Bu yüzden bütçe imkanları çerçevesinde siz bir irade ortaya koyabiliyorsunuz. Siyaseten biran evvel olsun istiyorsunuz lakin sonuçta ayağınızı yorganınıza nazaran uzatmanız gerekiyor.

SOSYAL YARDIMDA NELER YAPILIYOR?

Kent yoksulluğundan kelam ettiniz. Geçim problemi yaşayan aileleri belediyelerin toplumsal yardım kuruluşlarına başvuruyor. İBB’nin bu alanlarda yaptığı takviyeler neler?

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin toplumsal yardımları çok çeşitli. Her alanda vatandaşın yanında duruyor. Mesela anne kart bir toplumsal dayanak projesi. 650 bin anne İstanbul’da bundan faydalanıyor. Bu önemli bir toplumsal takviyedir. Ya da Yuvamız İstanbul bir kreş projesi lakin nihayetinde piyasada bu hizmeti 10 bin liranın üstünde vatandaş alabiliyor. Bu da en düşük sayılar. İBB’nin sayıları 2 bin 600 civarında. Bu piyasanın önemli manada altında. İlçe belediyelerin verdiği sayıların da çok altında. Anne, çocuğunu kreşle bıraktığı vakit gidip çalışabiliyor ve meskenin bütçesine katkı sunabiliyor. Yurt projemiz var. Orada da siyasi müdahale olmadan büsbütün muhtaçlık sahiplerine nazaran düzenlenen bir seçme metodu kullanılıyor. Dar gelirli ailelerin çocuklarına dair İstanbul’da barınma imkanı sunan bir proje. Toplumsal takviye kartlar var. 3 aylık formunda kontörler yükleniyor.

AK PARTİ MUHALEFETTE NASIL BİR PERFORMANS GÖSTERİYOR?

Önceki devir Meclis çoğunluğu AK Parti’deydi. İBB idaresi, Meclis’e gönderdiği birtakım hususlar geçmiyordu. 31 Mart’tan sonra Meclis çoğunluğunu da Cumhuriyet Halk Partisi aldı. AK Parti şimdi muhalefette. AK Parti muhalefetliği nasıl?

Bizim açımızdan uzun yıllar sonra 25 yıl sonra tahminen de İstanbul’da Meclis’te de Cumhuriyet Halk Partisi’nin çoğunluğu oldu. Biz sayısal üstünlüğü elde ettik şımarıklığı üzerinden davranmıyoruz bir sefer. Uzlaşı arıyoruz. Teklifi veren müdürlüğün yetkilisini çağırıyoruz. Daire liderini çağırıyoruz. Komitede yer alan AK Partili, CHP’li demeden dairedeki ve müdürlükteki arkadaşlar sunum yapıyor. Görüşlerine çok önem veriyoruz. Oy birliği olacak halde Meclis’e göndermeye çalışıyoruz. Hatta kurulda AK Partili arkadaşlarla konuşurken, ‘tamam mı, oy birliği mi?’ diyorum. Sonra Meclis’e geliyor, ‘gruba sordum, ret verilmesi gerektiğini tabir ettiler. Ret vereceğim fakat ne yapayım?’ diyorlar. Ret verdikleri evraklar da bilhassa benim alanım olan ulaşım. Biz uzlaşı arıyoruz. Demokrasiye, çalışmalara sonuna kadar yansıtmaya çalışıyoruz. AK Partili arkadaşların yapmış olduğu tenkitleri dikkate alıyoruz lakin AK Partili arkadaşlar 25 yılda yapmadıkları işleri bize söylüyorlar. Artık bunlar bir periyot yapmış olsalar, beş yıllık süre içerisinde parti ve yönetim değişmiş olsa, beş yıl yeterli gelmeyebilir ve sözleri daha yapan kıymetlendirilebilir lakin 25 yıl yönetip, bunları yapmayıp artık bize bunu neden yapmadın demeleri şık olmayabiliyor. Sen niçin yapmadın? 25 yıl niçin durdun? Bana ‘metro yapmıyorsunuz’ diyorlar, sen niçin durduruyorsun? Mevlüt Uysal’ın imzasıyla durdurulan 8 tane metro sınırı var. Durdurulan çalışmalar, yapılmayan işler var.

MECLİS PÜRÜZÜ KALKTI, BAKANLIK MANİSİ DEVAM EDİYOR

Önceki devirde kimi projeler Meclis’e takılıyordu. Artık Meclis manisi kalktı. Yeni devirde Bakanlık seviyesinde engellemeler bekliyor muzunuz?

Meclis’te bizim çoğunluğumuz var lakin sonuçta İstanbul Büyükşehir Belediyesi Türkiye hudutları içerisinde. Merkezi iktidara bağlı. Bizim yapmak istediklerimiz Bakanlık üzerinden engellenen işler var. Bir katık atık merkezi kurmak istiyoruz ve bundan elektrik üretmek istiyoruz. Onun kredisiyle ilgili bekleyen bir belgemiz var. Tekrar metrobüs alımıyla ilgili kredi onayı hala bekliyor. Sefaköy-Beylikdüzü metrosuyla ilgili proje hala cumhurbaşkanından imza bekliyor. İtfaiye alımıyla ilgili süreç hala İçişleri Bakanlığı’ndan imza bekliyor. Biz Meclis’teki çoğunluğu aldık lakin bizi engelleme teşebbüsleri, merkezi iktidar yoluyla hala yapılıyor. Evvelden hem Meclis hem merkezi iktidar engelliyordu. Artık merkezi iktidar engelliyor.

Biz bir şeylerin gerisine sığınıp siyaset yapan, bizi engelliyorlar deyip hiçbir şey yapmayan bir siyasi yapı değiliz. 300 tane metrobüs alımını engelledin de ne oldu? 252 tane metrobüsü kendi imkanlarımızla aldık. Sende bu 300 adedini onayla, nihayetinde metrobüs filosunun yüzde 90’nını yenilemiş olalım. Bizim kederimiz bu. Engellendik diye bir tane metrobüs almasaydık, bir mazeretin ardına saklanmak denilebilirdi. Lakin biz hizmet üretmeye devam ediyoruz. Bunu vatandaş görüyor.

KENT LOKANTALARINDA KAÇ KİŞİ YEMEK YEDİ?

AK Partililer daha evvel kent lokantalarına reaksiyon göstermişti. Daha sonra kendileri açmaya başladılar. Kent lokantaları sayısı kaç oldu ve kaç kişi buralarda yemek yedi?

Kent Lokantaları İstanbul’un gerçeği. Türkiye’nin gerçeği aslına bakarsanız. Kent Lokantaları Türkiye’de marka oldu. Cumhuriyet Halk Partili belediyeler Anadolu’nun birçok yerinde Kent Lokantalarını açıyor. AK Partililer de açıyor. Tam ismini koymuyor. Esenler Belediyesi bir tane açtı. Vatandaşın geçim kaygısı bir yana taban fiyat 17 bin lira. Türk-İş’in açıkladığı sayıya nazaran, DİSK demiyorum bakın. Türk-İş’e nazaran açlık sonu 19 bin lira. Beşerler çalışarak aç kalıyor. Bakın çalışarak fakir kalıyorlar demiyorum. Çalışarak aç kalıyorlar. Bu Türkiye tarihinde pek rastlanan şey değil. Bu ülkede çalışanın açlığı kelam konusu. Daha ucuz, daha düşük sayılara İstanbul’da yemek hizmeti vermek kaide. Zira çalışsalar bile aç kalıyorlar. Kent Lokantası da bilhassa öğrencilere, fakir insanlara, emeklilere yönelik bir hizmet. 14 tane Kent Lokantası açtık. 26 Eylül’de bir tane daha açacağız. Bu Kent Lokantaları2nda bugüne kadar 3 milyon 700 bin kişi yemek yedi.

AK Parti bu Kent Lokantalarını evvel küçümsedi, sonra kabul etti. Kendileri de yapmaya başladı. Aslında o denli yapıyorlar. Onlar evvel neyi kınasa sonra onu yapar. Dış siyasette de o denli. Evvel bir Nas der, sonra tam aykırısını yapar. Evvel ‘Sisi’ye mi oy verirsiniz yoksa Binali’ye mi?’ Derler sonra Sisi ile görüşürler. Haram diye faize karşı çıkarlar sonra faizi artırırlar.

İstanbul Büyükşehir Belediye Meclis Üyesi ve CHP Küme Sözcüsü Gencay Özcan, yeni periyot İBB Meclis gündemini anlattı.

30 YAŞ ÜSTÜ ÖĞRENCİ İNDİRİMİNDE YENİ DÜZENLEME OLUR MU?

İstanbul’daki ulaşıma yönelik kimi tenkitler var. Bunlardan biri 30 yaş üstü öğrencilere indirimli ulaşım hakkının iptal edilmesi.

30 yaş öğrenci indiriminde durumu anlatayım evvel. İstanbul’da 2019’da iktidar olduğumuzda, 30 yaş üstü 703 bin 548 öğrenci vardı. Sonra öğrenci indirimi kartını 85 liradan 40 liraya düşürdük. Bu değerli bir fırsat yarattı. Vatandaşın ulaşımı alanında kıymetli bir toplumsal takviye sağladı. Birtakım özel dal firmalarının bunu avantaja dönüştürdüğünü gördük. İş ilanlarında yol, yemek, maaş üzere ilanlar verilir. Yol masraflarını, işe aldığı bireyleri açık öğretime kaydettirip bunun üzerinden de onlara indirimli öğrenci kartı parasını veriyorlardı. Bir suiistimal olunca bunun önüne geçmek için bu türlü bir tedbir alındı. İndirim yapmadan evvel 2019’da 30 yaş üstü 703 bin 548 öğrenci vardı. Bunun 122 bin 570 tanesi öğrenci indirimi kartını kullanıyordu. 2024’te ise 30 yaş üstü 513 bin fakat indirimli kart kullanan 30 yaş üstü öğrenci sayısı 272 bin. Öğrenci sayısı yaklaşık yüzde 50 düşmüş fakat indirimli kart kullanan sayısı yüzde 100’den fazla artmış.

Üniversiteye geç başlayan ve hali hazırda örgün eğitime gidenler için bir düzenleme olacak mı?

Biz şikayetleri İBB idaresine iletiyoruz. Yönetimin bir çalışması olacak. Orada da indirim yüzde 100 kalkmıyor. İndirimin yüzde 10’u devam ediyor. Biz bu teklifi geçirirken öbür bir teklif daha geçirdik. İş arayan vatandaşlar istihdam ofisine başvurursa şayet, üç ay müddet ile ulaşımdan faydalanabiliyor. Bu da çok kıymetli bir toplumsal takviye.

BAZI METROLARDA KLİME NEDEN ÇALIŞMIYOR?

Bazı araçlarda klimaların çalışmaması ve hava pompalarının açılmaması da reaksiyon çekiyor.

Tramvay aracı burada yapılmıyor. Biz bir proje başlattık. Araçların İBB’ye teslimi biraz vakit alıyor. Yurtdışından alındığı için Mehmet Şimşek’in imzasıyla İstanbul’a araç alabilirsiniz diye bir dış kredi talebi olmuştu. Mehmet Şimşek’ten evvelki Bakan16 ay bekletti. Ekonomi Bakanı değiştikten sonra biz onay aldık. Bir aracın yurtdışından sipariş verilmesi, üretilmesi, Türkiye’ye gelmesi vakit alıyor. Bu da iki yıllık bir süreci kapsıyor. Bir yılı geride bıraktık. Araç, ‘hadi’ deyince alınacak bir şey değil. Bilhassa T-1 Tramvay sınırından çok şikayet geliyor bu bahiste. Araçlar çok eski olduğu için değişim kaide. Kompresörün değişmesiyle sorunun çözülmeyeceğiyle ilgili bize bilgi veriyor arkadaşlar. Bu yüzden bu türlü problemler yaşanıyor. Bu da Bakan engellemesinin bir örneği.

‘METROBÜS KAZALARINDA DÜŞÜŞ VAR’

Yaşanan son metrobüs kazasındaki ihmaller de çok tartışıldı.

Sigorta eksperliği benim mesleğim. Kazaya bakarım. En son metrobüs sınırındaki kazayla ilgili konuşmak gerekirse, orada bir şoför dikkatsizliği olduğu görülüyor. Kaza oluyor. Değerli olan bu tarafta önlem almak. İBB, üç yılda bir tekrarlanan teorik eğitimi, 14 günlük çizgi eğitimi, iki günlük otobüs kılavuz kaptan eğitimi, 7 günlük metrobüs kılavuz kaptan eğitimi veriliyor. Bu eğitimlerin akabinde kazalarda kıymetli ölçüde düşüşler oldu. Biz İstanbul’u kazandıktan sonra eğitimler arttı. Milyon kilometre başına kaza sayısına nazaran 2019’da 32,19 iken, 2024’te 25,12 düşüyor. Ölümlü kaza sayısı 2018’da 9 iken, 2019’da 2, 2020’de 4, 2021’de 1, 2024’te 7’dir. Yaralanmalı kaza sayısı 2018’de 667 iken, 2024’de 372’dir. Önemli oranda düşüş var. Bu eğitimin bir sonucu. En son yaşanan metrobüs kazasında vefat var. Hiçbir şey bunun karşılığı değil. Hayatını trenlere Allah’tan rahmet diliyoruz. Yaralılara acil şifalar diliyoruz.

KÜRTÇE İÇİN YENİ BİR ÇALIŞMA VAR MI?

İstanbul’da yaşayan Kürtlerin büyük çoğunluğu Ekrem İmamoğlu’na oy verdi. İSMEK’lerde Kürtçe’ye yer verilmesi, Kürtçe tiyatro ve konserlerine salon verilmesi, pandemide güç günler şayan Kürtçe tiyatro oyunlarına takviye vermesinin tesiri olduğu belirtiliyor. Kürtçe ile ilgili yeni projeler var mı?

Kürt vatandaşların sonuçta özgürlük talepleri var. Hepimizin olduğu üzere. Burada Türk, Kürt, Laz, Çerkez diye değil de İstanbul’da yaşayan herkesin ihtiyaçları oluyor. İBB bunlara tarafsız olarak bakıp bu muhtaçlıkları giderir. Maddeyle tanınmış bir vazife. Bu çerçevede hizmet eder. Ekrem liderin şu ana kadar yaptıkları zati olması gerekenlerdi. Olması gereken öteki şeyler de var mı? Var. Çekinecek bir durum yok. Herkes bu ülkenin vatandaşı. Herkesin birbirinin hakkına, hukukuna hürmet gösterdiği bir ortamda belediye de herkesin hakkına ve hukukuna hürmet gösterir. Belediye insanların muhtaçlıkları karşılanması manasında taşın altında elini koyacaktır. Liderim 16 milyonun benimsediği hizmeti yapmak için geri durmaz. Biz insanı görürüz. Partimizin genel yaklaşımı da bu. Herkes bu memleketin evladı. Şu ana kadar yapılmaması bence handikap. Yapılması da hakikat. Yapılmaya da devam edecek.

‘AK PARTİLİ BELEDİYE MECLİSLERİNDE İSTİKLAL MARŞI OKUNMUYOR’

Geçtiğimiz günlerde toplumsal medyada yapılan paylaşımlar ile Esenyurt Belediyesi meclis toplantısında, Belediye Lideri Prof. Dr. Ahmet Özer’in oturumu İstiklal Marşı okumadan toplantıdan ayrılıp ayrılmadığı tartışmaları yaşandı. Bütün ilçe belediyelerinde İstiklal Marşı okunuyor mu?

Belediye liderimize haksızlık ediliyor. İstanbul’da AK Partili ilçe belediyeleri var. Küme Lider vekilleriyle bir toplantımız oldu. Çabucak çabucak tamamında her Meclis toplantısından evvel İstiklal marşı ve hürmet duruşu üzere şeyler yapılmıyor aslında. Bu ay da yapılmadı. Kendileri yapmadığı bir noktada siyaset geliştirip belediye liderimizin memleketini mi kastediyorlar? Neyin üzerinden siyaset yapmaya çalışıyorlar? O denli yapıyorlarsa da ayıp ediyorlar. İstiklal Marşı okunmadı da şunu kabul etti de bunu kabul etmedi… Şık değil. Bu bizim Meclis’in çalışma tarzı açısından değerlendirilecekse kendi yönettikleri belediyelerde bakmaları gerekir.

Burada Ahmet Özer’e karşı bir linç kampanyası geliştirerek başarılı çalışmalarını perdelemeye çalışıyorlar. Ahmet bey Esenyurt’ta döktüğü asfaltla, paklık hizmetleriyle gündeme gelmeli. Esenyurt’taki muhalefet partisinin aciziyet içinde olduğunu görüyoruz. Artık tıkanmışlar. Siyaset üretecek bir şeyleri kalmamış, bu tip yakıştırmalar üzerinden eleştirecek bir yer bulamıyorlar. Hizmetler gelişiyor, Esenyurtlular liderlerini daima alanda görüyor, keyifli oluyor. Özellikle Esenyurt Belediye Başkanı üzerinden bu tip yakıştırmalar yapılmasını Esenyurtluların takdirine bırakıyorum. Neyi amaçlıyorsunuz? Memleket üzerinden mi bir denklem kuruyorsunuz? Cumhuriyet Halk Partisi’nin her bir belediye liderinin İstiklal Marşlarına, memleketlerine ve bayrağına bağlıdır.’