Forensis araştırdı: ‘Mülteci teknesinin batmasında Yunanistan’ın rolü var’

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Yunanistan’ın Mora Yarımadası’nda 14 Haziran’da meydana gelen ve resmi açıklamaya nazaran 82 kişinin hayatını kaybettiği mülteci teknesi kazasına ait Yunanistan basınına yansıyan yeni bilgiler, Kıyı Güvenlik Komutanlığı’nın sorumluluğuna işaret etti.

“Efimerida ton Sintakton” gazetesinin haberine nazaran, İngiltere merkezli Forensic Architecture’ın kardeş kuruluşu Forensis’in gündeme getirdiği yeni görüntü manzaraları ile interaktif bir harita, Mora Yarımadası açıklarında batan mülteci teknesi ile Yunanistan Kıyı Güvenlik Komutanlığı’nın olay anındaki hareketlerini ve teşebbüslerini ortaya koydu. Buna nazaran, tekne, resmi makamların yanlışlı teşebbüsleri sonucu alabora oldu.

BULGULAR RESMİ AÇIKLAMALARLA ÇELİŞİYOR

Forensis’in araştırması, Kıyı Güvenlik, Avrupa Birliği’nin (AB) dış hudutlarının korunmasından sorumlu kurumu Frontex ve yanaşan gemilerden elde edilen fotoğraf ve görüntülerinin yanı sıra uydu imajlarını ve tehlike sinyallerini kullanarak mülteci teknesinin ve Kıyı Güvenlik gemisinin hareketlerini interaktif bir haritada gösterdi.

Sahil Güvenlik kaptanının sözü ve güverte kayıtlarından elde edilen ispatlar, 26 kazazedenin sözleriyle çapraz biçimde referanslandırıldı ve incelendi. Araştırmacılar, topladıkları bu dataları kullanarak iki geminin 3 boyutlu modellerini oluşturdu ve alabora olduğu sırada yüzlerce mültecinin bulunduğu balıkçı teknesinin üst güvertesinde bulunan iki Suriyeli ve orta güvertenin ambarında bulunan üç Pakistanlı olmak üzere hayatta kalan beş kişinin yardımıyla o gece yaşananları tekrar kurguladı.

Gazetenin haberine nazaran, Forensis’in araştırdığı imgeler, olay yerine intikal eden Yunanistan Kıyı Güvenlik gemisinin mülteci teknesinin batışındaki rolünün yadsınamaz olduğunu ortaya koydu. Buna nazaran, Kıyı Güvenlik teknesi iki sefer mültecilerin bulunduğu tekneye yanaşma ve tekneyi çekme teşebbüsünde bulundu. Manzaraların desteklediği bu teşebbüsler ise resmi makamlar tarafından yapılan açıklamalarla örtüşmedi.

TEKNE NASIL BATTI?

Forensis’in araştırmasına nazaran, Kıyı Güvenlik gemisi, civardaki gemiler olay yerinden ayrıldıktan sonra gece yarısı civarında balıkçı teknesine yaklaşmış ve İtalya sularına gerçek açılan bir rota takip etme teşebbüsünde bulunmuştu. Mülteci teknesinin motoru durduğunda, Kıyı Güvenlik gemisinin art kısmı balıkçı teknesinin pruvasına değecek biçimde yaklaşmış, maskeli bir adam balıkçı teknesine tırmanmış ve sancak tarafındaki orta küpeşteye bir halat bağlamıştı. Ama birinci teşebbüste halat kopmuştu.

Sahil Güvenlik, ikinci teşebbüste daha süratli hareket ederek balıkçı teknesinin evvel sancağa, sonra iskeleye, sonra tekrar sancağa yatmasına ve sancak tarafının alabora olmasına neden oldu. İç güvertedekiler, geminin çekilme teşebbüsüne tanıklık etmemiş olsa da motor durduktan kısa bir mühlet sonra bir roket üzere süratle ileri fırladıklarını hissetti.

TEKNENİN BATTIĞINI UZAKTAN İZLEMİŞLER

Araştırmadan elde edilen bulgulara nazaran, yüzlerce mültecinin olduğu balıkçı teknesi alabora olduktan sonra Yunanistan Kıyı Güvenlik botu uzaklaşarak teknenin batmasına katkıda bulunan ve yüzmeyi zorlaştıran dalgalara neden oldu. Bot, yaklaşık yarım saat boyunca uzakta kalarak projektörlerini enkaz bölgesine tutarken, akabinde mürettebat, hayatta kalanları aramak üzere bir cankurtaran botuyla enkaz bölgesine geri döndü.

Bilgisine başvurulan tüm şahitler, kurtarma sonrasında Kıyı Güvenlik botundayken ya da daha sonra Kalamata kentinde cep telefonlarına el konulduğunu ve yetkililerin tekraren talep etmelerine karşın telefonları iade etmeyi reddettiklerini aktardı. Birtakım kazazedeler, su geçirmez kılıflar içinde bulunan cep telefonlarında teknenin batmasından çabucak evvelki anın görüntülerinin bulunduğunu bildirdi.